（圖：邊坡防護網抗頂破強力試驗檢測）
邊坡防護網是一種在高速公路、鐵路滑坡中使用的防護設備，當兩側的山體巖層結構與組成不穩定、兩側邊坡過陡、坡腳被水沖刷等情況出現時，設置邊坡防護網會更加安全可靠。邊坡防護網又分為主動防護和被動防護。
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邊坡防護網分類
主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網，覆蓋包裹在所需要的防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌，起到加固作用，或者將落石控制于一定范圍內運動，起到圍護作用。
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被動防護網是由鋼絲繩網、環形網、固定系統減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，能夠對所防護的區域形成防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。
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簡單來說主動防護網是固定在邊坡上，防止坡面崩塌、落石等；被動防護網是安裝在需要保護的區域內，以攔截落石或控制落石的運動范圍。不論是主動防護網還是被動防護網都需要對其進行檢測，特別是抗頂破性能試驗，關系著邊坡防護網的使用壽命。
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頂破介紹
頂破是指邊坡防護網在受到壓力作用后，會出現較大的變形或損壞，并在受壓位置形成不規則的破裂口。頂破現象的產生對邊坡防護網材料的性能和使用壽命是非常不利的。那么邊坡防護網如何進行抗頂破性能的試驗呢？
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抗頂破試驗步驟
1、制作試樣，試樣應為邊長3.0m的正方形，邊長容許誤差為±20%，試樣中每個網格單元尺寸的大小應均勻，每組試驗的試樣為3件。
2、將試樣安裝在固定框架內，位于沖頂裝置以上，并與沖頂裝置的幾何中心對齊。
3、采用卸扣、連桿、鋼絲繩或與測試試樣結構特性一致的連接件將試樣四邊的網格與固定框架的四邊固定，還要注意連接件在試驗開始前不應影響試樣本身所具有的平面特性。
4、試驗開始前，通過連接件將試樣張緊，將試樣中心的最大撓度值控制在不大于試樣最小邊長的20%，應使試樣接近參考平面。
5、加載裝置分階段進行加載。
6、試驗過程中分階段記錄試驗數據。
7、測取開始加載直至試樣局部或整體破壞的抗頂破力及位移，繪制P-D曲線，并以P-D曲線對應的最大拉力作為單件受試試樣的抗頂破力測定結果。
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結尾
邊坡防護網除了要檢測頂破性能外，還要檢測其網面抗拉強度、抗脫落拉力、抗錯位拉力、消能裝置靜力性能、消能裝置動力性能、連接網構件性能、環鏈破斷力等等。通過檢測對確保邊坡防護網的質量與性能，保障其使用壽命等具有重要的意義，因此必要的檢測請勿忽視。
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